مبادلات الحرارة الدوارة عجلات إنتالبي

      ● الموديل: HRT-500~HRT-5000
      ● النوع: عجلة تبادل الحرارة الكلية

      (مُسترجع دوّار)
      ● المادة: رقائق ألومنيوم مطلية بمنخل جزيئي 3A
      ● نطاق واسع من الأقطار الاختيارية: 500~5000 مم

      ● كفاءة استعادة الطاقة تصل إلى 70%~90%

      ● نظام إحكام مزدوج
      ● توفير مساحة التركيب
      ● التنظيف الذاتي
      ● سهولة الصيانة

      ● التطبيق لقسم استعادة الإنثالبي في وحدة مناولة الهواء (AHU)

تفاصيل المنتجات

الميزات الرئيسية لمُبادل الحرارة الدوار من Holtop
1. كفاءة عالية في استعادة الحرارة الكلية
2. يضمن نظام الإحكام المزدوج الحد الأدنى من تسرب الهواء.
3. جهود التنظيف الذاتي تطيل دورة الخدمة، مما يقلل من تكاليف الصيانة.
4. قطاع التطهير المزدوج يقلل من الانتقال من هواء العادم إلى تيار هواء الإمداد.
5. لا تتطلب المحامل المشحمة مدى الحياة أي صيانة في ظل الاستخدام العادي.
6. تُستخدم القضبان الداخلية لربط صفائح الدوار ميكانيكيًا لتقوية العجلة.
7. مجموعة كاملة من أقطار الدوار من 500 مم إلى 5000 مم، يمكن قطع الدوار إلى قطعة واحدة إلى 24 قطعة لسهولة النقل، كما تتوفر أنواع مختلفة من بناء الغلاف.

8. برنامج اختيار للاختيار المريح.

مبدأ العمل

      يتكون مُبادلات الحرارة الدوارة من عجلة حرارة سنخية، وغلاف، ونظام قيادة، وأجزاء إحكام.

      يمر هواء العادم والهواء الخارجي عبر نصف العجلة بشكل منفصل، وعندما تدور العجلة،

      يتم تبادل الحرارة والرطوبة بين هواء العادم والهواء الخارجي.

      تصل كفاءة استعادة الطاقة إلى 70% إلى 90%

التطبيقات
      يمكن بناء مُبادل الحرارة الدوار في وحدة مناولة الهواء (AHU) كجزء رئيسي من قسم استعادة الحرارة. عادةً ما يكون الجانب
      لوحة غلاف المُبادل غير ضرورية، إلا إذا تم تعيين تجاوز في AHU.

      يمكن أيضًا تركيبه في قنوات نظام التهوية كجزء رئيسي من قسم استعادة الحرارة، متصل بواسطةflange. في هذه الحالة، تكون اللوحة الجانبية للمُبادل ضرورية لمنع التسرب.

      ملاحظة: يجب أن يعتمد نوع الغلاف وكمية القطاعات على مساحات التطبيق بالإضافة إلى قدرة النقلوشروط التركيب. سيؤدي التقسيم المفرط إلى زيادة عمل التجميع، وسيؤدي الحجم الكبير جدًا إلى التسبب فيصعوبات في النقل.
      شروط التطبيق
       درجة الحرارة المحيطة: -40-70 درجة مئوية
      أقصى سرعة وجه: 5.5 م/ث
       أقصى ضغط على الغلاف: 2000 باسكال