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| Lieu d'origine: | Pékin, Chine |
| Nom de marque: | Holtop |
| Certification: | CE |
| Numéro de modèle: | HRS-500 |
Roquettes de chaleur rotatives Holtop Échangeurs de chaleur
Holtop est le premier fabricant chinois à obtenir la certification CE en Europe pour les échangeurs de chaleur rotatifs.un système d'entraînement et des composants d'étanchéitéIl est recouvert d'un tamis moléculaire et peut réaliser un échange de température et d'humidité.Il a également une structure de surface propre et a pour fonction d'empêcher la contamination croisée de l'air de retour frais.Enfin, la carrosserie de la roue a une structure de côtes renforcée, ce qui rend le produit plus robuste.
● Modèle: HRS-500
● Type: roue sensible de récupération de chaleur (récupérateur)
● Matériau principal: feuilles d'aluminium
● large plage de diamètre en option: 500 mm
● Efficacité de récupération d'énergie jusqu'à 70%~90%
● Système de double scellage
● Économiser de l'espace
● L'auto-nettoyage
● Maintenance facile
● Application pour la section de récupération de chaleur de l'AHU
Détails des produits
L'échangeur de chaleur rotatif (roue de chaleur) est principalement utilisé dans le système de ventilation du bâtiment de récupération de chaleur ou dans le système d'alimentation en air / décharge d'air des équipements du système de climatisation.
La roue thermique transfère l'énergie (froid ou chaleur) contenue dans l'air d'échappement à l'air frais fourni à l'intérieur.Il s'agit d'une section importante et d'une technologie clé dans le domaine de l'économie d'énergie dans la construction.
L'échangeur de chaleur rotatif est composé d'une roue thermique, d'un boîtier, d'un système d'entraînement et de pièces d'étanchéité.
Lorsque l'air extérieur traverse la moitié de la roue, l'air de retour traverse à l'envers le reste de la roue.environ 70% à 90% de la chaleur contenue dans l'air de retour peut être récupérée pour alimenter l'air intérieur.
Principe de fonctionnement
L'échangeur de chaleur rotatif est composé d'une roue thermique alvéolate, d'un boîtier, d'un système d'entraînement et de pièces d'étanchéité.
Les gaz d'échappement et l'air extérieur passent séparément par la moitié de la roue, lorsque la roue tourne,
La chaleur et l'humidité sont échangées entre l'échappement et l'air extérieur.
L'efficacité de récupération de chaleur est de 70% à 90%
